BAIT CASTING REEL :

ระบบเกียร์เฉพาะของ Shimano ที่ใช้เฟืองจิ๋วความแม่นยำสูงและโครงสร้างตัวรอกที่ประณีต มอบสัมผัสการหมุนที่ลื่นเงียบเหนือระดับ ลดแรงสั่นได้มากกว่าครึ่ง โดยไม่ลดทอนความแข็งแกร่งแม้แต่น้อย 

ขยายขนาดเฟืองขับ จัดวางตำแหน่งเฟืองอย่างเหมาะสม และเสริมพินเนียนเกียร์ด้วยลูกปืนสองจุด รองรับแรงดึงได้ดี คงความลื่นไหลแม้ภายใต้โหลดหนัก

การใช้โลหะน้ำหนักเบาแต่แข็งแกร่ง เช่น อะลูมิเนียมและแมกนีเซียม ช่วยลดการบิดตัวหรือบิดเบี้ยวของรอก ปกป้องเฟืองให้หน้าสัมผัสกันอย่างแม่นยำ และคงความลื่นไหลในการหมุนได้อย่างมั่นคง  

เทคโนโลยีใหม่จาก Shimano ที่เปลี่ยนโครงสร้างการรองรับพินเนียนเกียร์ โดยยกเลิกการใช้ลูกปืนฝั่งสปูลที่ต้านการหมุนสูง แล้วใช้แกนสปูลรองรับจากด้านในแทน พร้อมปรับความหนาและระยะรองรับอย่างเหมาะสม ช่วยลดแรงต้านในการหมุนได้อย่างมาก โดยไม่ลดทอนความแข็งแรงของชุดเกียร์ 

เสริมการป้องกันน้ำเข้าสู่ลูกปืนฝั่งสปูลของแกนเฟืองขับ ด้วยผนังกันน้ำและจารบีพิเศษที่ช่วยรีดน้ำ พร้อมเพิ่มผนังกันน้ำภายในสปูลเพื่อลดการซึมเข้าสู่ลูกปืนแกนสปูลอีกชั้นอย่างมั่นใจ

คันโยกดีไซน์ใหม่ ช่วยควบคุมความเร็วในการตกของเหยื่อได้ง่ายและแม่นยำ ไม่ว่าจะเร่งความเร็วในชั้นน้ำกลาง หรือชะลอใกล้พื้น ก็วางแผนการตกปลาได้อย่างมีชั้นเชิงมากขึ้น

Magnumlite Spool III พัฒนาต่อจากรุ่นแรกและรุ่นสอง ด้วยการทำให้สปูลบางลงกว่าเดิมโดยไม่ลดความทนทาน มอบแรงเฉื่อยน้อยลงกว่าเดิมอย่างชัดเจน ส่งผลให้ตีไกลขึ้น ลื่นขึ้น เริ่มหมุนเร็วทันใจ และลดปัญหาการตีเหยื่อได้อย่างมีประสิทธิภาพ

Magnumlite Spool IV พัฒนาจากรุ่น III ด้วยการออกแบบสปูลทรงรีเวิร์สเทเปอร์ ช่วยให้สายเรียงตัวสมดุล ลดอาการสั่นระหว่างหมุน ส่งผลให้ตีเหยื่อได้ลื่นไหล ยาวไกล และแม่นยำยิ่งขึ้น

แรงเฉื่อยของสปูลมีผลต่อประสิทธิภาพการตีเหยื่อของรอกเบทอย่างมาก ใน Magnumlite Spool รุ่นที่ 2 Shimano พัฒนาให้เบาลงโดยการเจาะด้านข้างของสปูล ซึ่งเดิมถือว่าเป็นไปไม่ได้ทางเทคนิค ลดแรงเฉื่อยลงได้ถึง 10% (เทียบกับรุ่นก่อน) และช่วยเพิ่มระยะการตีได้อย่างชัดเจน

ตัวรอกใช้โครงสร้างโลหะขึ้นรูปชิ้นเดียวระหว่างเฟรม, ฝาข้าง และการ์ดสาย ช่วยเพิ่มความแข็งแกร่ง พร้อมลดขนาดให้จับถนัดมือ ทนต่อแรงดึงสูงโดยไม่บิดตัว ทำให้หมุนได้มั่นคงแม้ดึงปลาจากแหล่งรกหรือต่อสู้กับปลาขนาดใหญ่ — คือโครงสร้างใหม่ที่เชื่อถือได้สำหรับเกมพาวเวอร์

การเพิ่มแรงกดเล็กน้อยที่ตลับลูกปืนของสปูล ช่วยลดแรงสั่นสะเทือนขณะหมุนความเร็วสูง ทำให้การตีเหยื่อเงียบขึ้น และสปูลหมุนได้ไวขึ้นอีกขั้น

ระบบเบรคใหม่ล่าสุดสำหรับตีเหยื่อซีแบสด้วยสาย PE ให้ไกลและไร้ปัญหา รองรับ 4 โหมดสาย (XP, P, N, F) พร้อมปรับแรงเบรกละเอียดได้ถึง 8 ระดับ

ระบบเบรกมี 4 โหมดสำหรับสายแต่ละประเภท (ฟลูโอโร, PE, ไนลอน และ XB สำหรับเหยื่อหนัก) พร้อมปรับแรงเบรกได้ 8 ระดับ ช่วยควบคุมหน่วงให้เหมาะกับน้ำหนักและแรงต้านอากาศของเหยื่อขนาดใหญ่ได้อย่างแม่นยำ

มี 4 โหมดเบรก (ฟลูโอโร, PE, ไนลอน, และ X สำหรับการตีไกลสุดขีด) พร้อมปรับละเอียดได้ 8 ระดับ ให้การตั้งค่าแม่นยำกว่ารุ่นก่อน

ปรับเบรกได้ละเอียดด้วย 3 โหมดภายในและ 5 ระดับจากปุ่มภายนอก พร้อมแหวนแม่เหล็ก 4 ขั้วช่วยลดแบ็คลัชและควบคุมแรงเบรกได้อย่างแม่นยำ

เบรก DC ที่ออกแบบมาให้ใช้งานง่ายและทนต่อปัญหา ปรับได้ 4 ระดับ (1–3 สำหรับสาย PE, F สำหรับฟลูโอโร) รองรับเหยื่อซีแบสหลากหลายทั้งน้ำหนักและประเภท เหมาะสำหรับการตีไกลโดยไม่ยุ่งยาก

ด้วยระบบเบรกควบคุมแบบใหม่ที่ไม่เคยมีมาก่อน ทำให้ปรับได้ 4 ระดับ รองรับเหยื่อหลากหลายประเภท ทั้งป้องกันแบ็คลัชและตีไกลได้ดี พร้อมความสะดวกแบบกึ่งอัตโนมัติ เหมาะทั้งมือใหม่และมือโปร

การเพิ่มประสิทธิภาพการพิตช์เหยื่อเบาต้องอาศัยสปูลที่เบา แต่เดิมติดข้อจำกัดจากชุดเบรกบนสปูล ล่าสุด Shimano พัฒนา FTB ที่ตัดชุดเบรกออก ทำให้ได้สปูลที่เบาที่สุด พร้อมใช้แม่เหล็กเบรกโดยตรงบนสปูล เป็นระบบใหม่ที่ไม่เคยมีมาก่อน

SVS คือระบบเบรกแรงเหวี่ยงที่รวมทั้งการตอบสนองไวและระยะตีที่ยอดเยี่ยม ช่วยให้เล็งจุดได้แม่นยำและตีไกลได้ดี รุ่น SVS∞ (อินฟินิตี้) ปรับแรงเบรกได้กว้าง แค่หมุนปุ่มภายนอก (เมื่อเปิดเบรกชูภายใน 4 ชิ้น) และหากต้องการความละเอียดเพิ่ม ยังสามารถปรับเบรกชูภายในได้อีกขั้น

SVS ∞ (อินฟินิตี้) ปรับเบรกได้อย่างละเอียดด้วยปุ่มหมุนภายนอก ช่วยตั้งค่าได้ง่าย รุ่น MD Tune ใช้เบรกชู 8 ชิ้น เพิ่มแรงเบรก รองรับสปูลแรงเฉื่อยสูง ไม่เพียงตีไกล แต่ยังควบคุมเหยื่อใหญ่หรือรับมือกับลมเปลี่ยนทิศได้ดี

ระบบเบรกผสานทั้งแรงเหวี่ยงและแม่เหล็ก ช่วยเพิ่มระยะตีและลดแบ็คลัช พร้อมปรับแรงเบรกง่ายด้วยปุ่มภายนอก ตัวโครงสร้างยังรองรับระบบ Level Wind ที่ทำงานร่วมกับการลากสายได้ลื่น ช่วยให้พร้อมลุยเกมตกปลาแบบฟรีสไตล์ในทุกสถานการณ์

ระบบเบรกแรงเหวี่ยงที่พัฒนาอย่างสมบูรณ์แบบ ตอบสนองไวและให้วิถีเหยื่อที่ลื่นไหลเมื่อฟูลแคสต์ โดยสามารถเปิด-ปิดเบรกชูแต่ละตัวได้ด้วยมือ

ย้ายปุ่มเบรกเมคานิคจากฝั่งมือหมุนไปไว้ฝั่งพาล์มมิ่ง ทำให้ตัวรอกเล็กลง จับถนัดมือ และบาลานซ์ดีขึ้น

การออกแบบให้ฝั่งพาล์มมิ่งมีขนาดเล็กกว่าฝั่งมือหมุน ช่วยให้รู้สึกเหมือนรอกเล็กลงไปอีกหนึ่งไซซ์ จับถนัดมือและพาล์มมิ่งได้ดีขึ้น

วัสดุคาร์บอนรุ่นใหม่ที่พัฒนาจาก CI4 มีน้ำหนักเบาเหมือนเดิม แต่แข็งแรงและทนทานขึ้นมาก ช่วยให้รอกมีขนาดเล็กลงและเบายิ่งขึ้น

การวางสตาร์แดรกไว้ด้านนอกแกนมือหมุน ทำให้มือหมุนอยู่ใกล้ตัวรอกมากขึ้น ลดการสั่นขณะหมุนสายได้อย่างมีประสิทธิภาพ

เสียง “เอ็กไซติ้งแดรกซาวด์” เบาและเร้าใจขณะสู้ปลา ช่วยเพิ่มอรรถรสและความสนุกในการตกปลาได้อย่างเต็มที่ 

ปรับวิธีการกลึงใหม่ทั้งหมด ทำให้ความแม่นยำของสปูลดีขึ้นมาก ส่งผลให้การตีเหยื่อเงียบและนุ่มนวลยิ่งขึ้น (เมื่อเทียบกับรุ่นเดิมของบริษัท) 

ระบบใหม่ที่ช่วยให้กดสปูลด้วยนิ้วโป้ง พร้อมหมุนมือหมุนจากด้านล่างรอกได้ในเวลาเดียวกัน ทำให้เปิด-ปิดคลัตช์และหมุนสายเบา ๆ ได้อย่างสะดวกในจังหวะเดียว

หมุนมือหมุนเพื่อเก็บสาย และเมื่อปล่อย มือหมุนจะหมุนย้อนทันที ทำให้ระบบเบรกทำงานได้อย่างลื่นไหล และช่วยลดปัญหาแบ็คลัชได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ลูกปืนผ่านกระบวนการเคลือบกันสนิมพิเศษ ช่วยเพิ่มความทนทานต่อการเกิดสนิมมากขึ้น และรุ่น S A-RB ยังซีลด้านข้างด้วยวัสดุป้องกันสนิม ลดการตกผลึกของเกลือภายในได้อย่างมีประสิทธิภาพ

การเคลือบกันสนิมลงบนตัวลูกปืนโดยตรง ช่วยเพิ่มความทนทานต่อสนิมได้อย่างมาก

เมื่อคลัตช์ถูกตัด สปูลจะรองรับด้วยลูกปืนเพียง 2 จุด ช่วยลดการแกว่งและทำให้สปูลหมุนอิสระได้อย่างลื่นที่สุด

ใช้เพื่อให้มองเห็นหน้าจอหรือข้อมูลต่าง ๆ ได้ชัดเจนในที่มืดหรือแสงน้อย

สามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้